氣缸的種類很多，一般按氣缸的結構特征、功能、驅動方式和安裝方法等進行分類。按照結構特征分類，氣缸主要分為活塞式氣缸和膜片式氣缸兩種；按運動形式分為直線運動氣缸和擺動氣缸兩類；當從無桿腔輸入壓縮空氣時，有桿腔排氣，氣缸的兩腔的壓力差作用在活塞上所形成的力推動活塞運動，使活塞桿伸出；當有桿腔進氣，無桿腔排氣時，使活塞桿縮回，若有桿腔和無桿腔交替進氣和排氣，活塞實現往復直線運動。
氣缸工作原理以及構造說明
1、3－緩沖柱塞2－活塞4－缸筒5－導向套6－防塵圈7－前端蓋8－氣口9－傳感器10－活塞桿11－耐磨環12－密封圈13－后端蓋14－緩沖節流閥
氣缸工作原理
氣動元件
1)缸筒
缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。
2)端蓋
端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈6，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套5，以提高氣缸的導向精度。
3)活塞桿
活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。
4)活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈12。還設有耐磨環11以提高氣缸的導向性。
5)緩沖柱塞、緩沖節流閥
活塞兩側沿軸線方向設有緩沖柱塞1、3，同時缸蓋上有緩沖節流閥14和緩沖套15，當氣缸運動到端頭時，緩沖柱塞進入緩沖套，氣缸排氣需經緩沖節流閥，排氣阻力增加，產生排氣背壓，形成緩沖氣墊，起到緩沖作用。
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